Doktora Tezi Görüntüleme | |||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
| Özet: | |||||||||||||||||||||
Hidrodinamik çalışmada, farklı çalışma koşulları için çarpma yüzeyi üzerindeki basınç dağılımları elde edilmiştir. Durma noktası basınç katsayısının, çalışılan Reynolds sayısı değerlerinde H/W değeri azalırken arttığı görülmüştür. 2H/W<6 aralığındaki küçük jet-çarpma yüzeyi uzaklıkları için, durma noktası basınç katsayısı değerinin 1 civarında olduğu belirlenmiştir. H/W6 için, jet merkezi hat hızı hızlı biçimde azaldığından dolayı, basınç katsayısı değerinin önemli derecede azaldığı görülmüştür. Ayrıca, durma noktası ve yüzey boyunca ortalama basınç katsayısı değerlerinin düz plakada en düşük değerler aldığı görülmüştür. Bu amaçla sunulan çalışma altı bölümden oluşmaktadır. İlk bölümde, genel bilgi ve literatür taraması sunulmuştur. İkinci bölümde, hidrodinamik ve ısı transferi deney düzenekleri tanımlanmış ve deneysel ve sayısal çalışma aşamaları açıklanmıştır. Üçüncü bölümde bulgular, grafik ve tablolar halinde sunulmuştur. Çalışmadan çıkarılan sonuçlar ise dördüncü bölümde özetlenmiş ve beşinci bölümde öneriler sunulmuştur. Yararlanılan kaynaklar ise altıncı bölümde verilmiştir.
| |||||||||||||||||||||